Analisis Pelaksanaan Olah Gerak Pada Saat Memasuki Alur Pelayaran Sempit di MT. Marlin 8
Keywords:
Pengendalian kapal, olah gerak, alur pelayaran sempit
Abstract
Tujuan penelitian ini adalah menemukan faktor yang menimbulkan terganggunya olah gerak pada saat di alur sempit yang tidak bisa dilupakan selama melakukan olah gerak. Penelitian ini dilaksanakan di kapal MT. MARLIN 8 milik perusahan PT. PATRIA NUSA SEGARA pada tanggal 08 September 2020 sampai dengan 10 Juli 2021. Sumber data yang diperoleh langsung melalui observasi dan keputusan seperti manual book dan buku yang berkaitan penelitian ini. Hasil penelitian ini menunjukkan kurangnya pemahaman awak kapal mengenai prosedur olah gerak diatas kapal dan aturan apa yang digunakan dialur pelayaran sempit, juga kepatuhan dan keselamatan terhadap prosedur keamanan harus terus diutamakan dalam pelayaran di alur pelayaran sempit.
References
[1]. Istopo. 2001. Olah Gerak dan Pengendalian Kapal. Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.
[2]. Istopo.1972. Pedoman Pengaturan International Tentang Pencegahan Tubrukan di Laut, yayasan C.A.A.I.P.
[3]. http://blog.docking.id/. Sekilas Tentang ISPS Code Pm 45 Tahun 2012 Tentang Manajemen Keselamatan Kapal. Diakses hari Minggu, Tanggal 29 Maret 2020. Makassar.
[4]. International Maritime Organization. 1987. International Code Of Signals, IMO Publication. London.
[5]. Komite Nasional Keselamatan Transportasi. 2003. Laporan Investigasi Kecelakaan Kapal Laut. Dephub.
[6]. Komite Nasional Keselamatan Transportasi. 2009. Laporan Investigasi Kecelakaan Kapal Laut. Dephub on.
[7]. Saidi, M. H., Syamsiah, S., & Alfiani, D. (2019). Analisis pelaksanaan eksternal Audit SMC oleh BKI (Biro Klasifikasi Indonesia) pada kapal tanker milik PT. Bahari Nusantara. Venus, 3(08), 213-226.
[8]. Tim Fip-Ikip Semarang, 2006, Olah Gerak Kapal, Politeknik Ilmu Pelayaran, Makassar.
[9]. Willem De Rozari. 2007. Olah Gerak I. Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar
[2]. Istopo.1972. Pedoman Pengaturan International Tentang Pencegahan Tubrukan di Laut, yayasan C.A.A.I.P.
[3]. http://blog.docking.id/. Sekilas Tentang ISPS Code Pm 45 Tahun 2012 Tentang Manajemen Keselamatan Kapal. Diakses hari Minggu, Tanggal 29 Maret 2020. Makassar.
[4]. International Maritime Organization. 1987. International Code Of Signals, IMO Publication. London.
[5]. Komite Nasional Keselamatan Transportasi. 2003. Laporan Investigasi Kecelakaan Kapal Laut. Dephub.
[6]. Komite Nasional Keselamatan Transportasi. 2009. Laporan Investigasi Kecelakaan Kapal Laut. Dephub on.
[7]. Saidi, M. H., Syamsiah, S., & Alfiani, D. (2019). Analisis pelaksanaan eksternal Audit SMC oleh BKI (Biro Klasifikasi Indonesia) pada kapal tanker milik PT. Bahari Nusantara. Venus, 3(08), 213-226.
[8]. Tim Fip-Ikip Semarang, 2006, Olah Gerak Kapal, Politeknik Ilmu Pelayaran, Makassar.
[9]. Willem De Rozari. 2007. Olah Gerak I. Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar
